Psie Zaprzęgi

[firoj9043]

税收改革的预期之一是“结束”财政战争，无论是对州还是市政府来说，由于税收优惠政策和改善税收结果的激励措施，财政战争导致公司在远离消费中心的地点设立。商业 这项改革已经获得众议院批准，是近几十年来最重要的改革之为我国的发展带来了现代化和解锁的期望，尽管全面或部分批准仍充满许多不确定性（与修正案），文本的本质似乎平息了财政战争的结束。 毕竟，这是世纪 年代以来一直争论不休的话题，当时一些公司离开了原本靠近供应商或消费者的创始地点，开始将其物流和/或工业设施安置在提供税收优惠的地点，例如 ICMS 率的降低。 这种移民运动首先允许建立一些工业和物流中心，因此，社会进步伴随着在这些地区创造就业机会、学校、医院和所有基础设施。

因此，原本因不是大型消费中心而处于不利地位的地区的经济和社会发展是可预期的。然而，多年来，这种期望表现为给予福利的各州出现收入赤字，而没有相应的州为促进福利而付出的现金努力。 例如，在圣保罗，一位消费者希望在实体店购买手机并在购买时提货，则的 ICMS 费率收取产品的最终价格，但是，如果客户选择通过电子商务 手机号码列表 购买并等待几天才能送货到家（甚至直接从商店提货），并且该商店的配送中心位于有一定税收优惠的州，剩余的ICMS组件将大大减少更低，这意味着消费者的价格更低，或者零售商的利润更高。税改提案打算如何结束税收战争？ 税制改革旨在统一双元增值税纳税人有可能获得生产链前几个阶段支付的全额抵免，从而避免级联征税。



因此，每个纳税人只需缴纳与其价值增加相对应的税额，并且可以抵免先前纳税人与生产链中的项目相关的已纳税额。 主要目标是寻求更大的税收公正，消除生产或服务执行每个阶段重叠税收归宿的影响。目前，对于下一阶段哪些部分和哪些产品可以或不可以抵免，规范和法理理解存在着普遍准，该定义实际上可以涵盖任何产品。 这对企业的区位战略有何影响？ 尽管改革尚未完全获得批准，并且知道其背景可能会发生变化，随着联邦实体之间的统一税收，鉴于最后一英里货运（最后一英里运费（交付给客户）通常比中转运费（配送中心之间或从工厂到配送中心）更昂贵。 根据众议院批准的消费税改革现行文本，各州将无法向有兴趣在联邦特定单位进行投资的公司提供新的税收优惠。
_________________
手机号码列表

[Reklama]